深圳危險(xiǎn)品空運(yùn)貨代 16年國(guó)際物流零事故

做外貿(mào)的深圳老板們，只要涉及危險(xiǎn)品運(yùn)輸，大概率都在找靠譜的深圳危險(xiǎn)品空運(yùn)貨代國(guó)際物流——畢竟危險(xiǎn)品不比普通貨物，從包裝到清關(guān)，每一步都不能錯(cuò)，找對(duì)貨代，省的不只是錢，更是心。咱們16年危險(xiǎn)品國(guó)際物流的老經(jīng)驗(yàn)，今天就跟大家聊聊怎么選，也說說咱們能站穩(wěn)腳跟的底氣。

上周有個(gè)做鋰電池的老客戶介紹朋友過來，這位朋友之前找的貨代，把鋰電池按普通貨物申報(bào)，結(jié)果在深圳機(jī)場(chǎng)被扣，不僅貨物滯留半個(gè)月，還被罰了款。作為老牌深圳危險(xiǎn)品貨代，咱們接手后，先幫他補(bǔ)齊鋰電池空運(yùn)出口的合規(guī)資料，重新做危險(xiǎn)品包裝加固，對(duì)接航司危險(xiǎn)品專屬艙位，一周內(nèi)就把貨物空運(yùn)到了美國(guó)，客戶直說“早找你們，就不會(huì)踩這個(gè)坑了”。

咱們能做16年深圳危險(xiǎn)品空運(yùn)貨代國(guó)際物流，靠的不是運(yùn)氣，而是把每個(gè)環(huán)節(jié)都做透了，不管是鋰電池、腐蝕品、易爆品還是氣體類危險(xiǎn)品，核心就抓這三點(diǎn)：

第一：合規(guī)是底線，一步都不能省

危險(xiǎn)品空運(yùn)，合規(guī)是繞不開的坎。咱們接每一票訂單，不管是第一次合作的新客戶，還是合作多年的老客戶，都會(huì)從頭審核資料：核對(duì)MSDS報(bào)告、確認(rèn)UN編號(hào)、檢查危險(xiǎn)品分類鑒定，哪怕客戶說“這批貨和上次一模一樣”，咱們也會(huì)重新核對(duì)——畢竟危險(xiǎn)品的成分、包裝稍有變化，合規(guī)要求就可能不同。就像做電池海運(yùn)出口一樣，哪怕是同一批電池，只要批次變了，咱們都會(huì)重新確認(rèn)海運(yùn)危包證，16年下來，咱們的合規(guī)率100%，從沒因?yàn)楹弦?guī)問題讓客戶的貨物被扣。

第二：包裝夠?qū)I(yè)，安全才有保障

很多貨代報(bào)價(jià)低，就是在包裝上偷工減料，這也是危險(xiǎn)品運(yùn)輸最容易出問題的地方。咱們針對(duì)不同危險(xiǎn)品定制包裝方案：鋰電池用防靜電防火包裝，腐蝕品用耐酸堿噸桶，易爆品用防爆加固框架，哪怕是小批量的樣品危險(xiǎn)品，包裝標(biāo)準(zhǔn)也絕不降低。上個(gè)月有批發(fā)往歐洲的化工危險(xiǎn)品，運(yùn)輸途中遇到強(qiáng)氣流，到港后開箱檢查，貨物完好無損，客戶當(dāng)場(chǎng)就續(xù)簽了長(zhǎng)期合作協(xié)議，這就是專業(yè)包裝的底氣。

第三：資源和服務(wù)，拉滿安全感

危險(xiǎn)品空運(yùn)，艙位和清關(guān)是關(guān)鍵。咱們和南航、漢莎、國(guó)泰等數(shù)十家航司簽有危險(xiǎn)品專屬艙位協(xié)議，哪怕是旺季，也能優(yōu)先鎖定符合運(yùn)輸規(guī)范的貨艙，不會(huì)出現(xiàn)“訂了艙卻裝不上機(jī)”的情況；清關(guān)環(huán)節(jié)，咱們的團(tuán)隊(duì)對(duì)全球各國(guó)危險(xiǎn)品進(jìn)口規(guī)則了如指掌，歐洲的ADR認(rèn)證、美國(guó)的DOT備案、東南亞的危險(xiǎn)品許可，都會(huì)提前幫客戶準(zhǔn)備齊全，清關(guān)一路綠燈。

有人會(huì)問，你們做國(guó)際物流，覆蓋的航線全嗎？咱們的優(yōu)勢(shì)航線遍布?xì)W洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等主要區(qū)域，不管客戶要把危險(xiǎn)品空運(yùn)到哪個(gè)國(guó)家，咱們都能對(duì)接當(dāng)?shù)氐暮弦?guī)清關(guān)和派送團(tuán)隊(duì)，不用客戶再找海外代理，全程一站式搞定。

還有客戶關(guān)心價(jià)格，咱們的報(bào)價(jià)特別實(shí)在，因?yàn)橛幸?guī)模化的包裝材料采購和航司合作優(yōu)勢(shì)，價(jià)格比行業(yè)平均水平低10%-15%，而且所有費(fèi)用提前列明，包裝費(fèi)、加固費(fèi)、危險(xiǎn)品申報(bào)費(fèi)都寫得清清楚楚，沒有任何隱形收費(fèi)。客戶找貨代，怕的不是價(jià)格高，而是花了錢還出問題，咱們16年沒出過一起危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全事故，這就是給客戶最好的保障。

其實(shí)做深圳危險(xiǎn)品空運(yùn)貨代國(guó)際物流，拼的就是“靠譜”二字。咱們16年扎根這個(gè)行業(yè)，見過太多客戶因?yàn)樨洿粚I(yè)踩坑：貨物被扣、延誤、甚至出安全事故，所以咱們始終把客戶的利益放在第一位，不管是鋰電池、化工品還是特殊氣體，都按最高標(biāo)準(zhǔn)操作。

不用再東找西找對(duì)比貨代，把危險(xiǎn)品空運(yùn)的事兒交給咱們，你只管談?dòng)唵巍⒆錾a(chǎn)，剩下的合規(guī)、包裝、訂艙、清關(guān)，咱們都給你辦得妥妥當(dāng)當(dāng)——這就是16年危險(xiǎn)品國(guó)際物流人的底氣。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。